新宿 |
★★新宿★★
初トレイングの日、最初の駅は東京屈指の巨大駅"新宿"から
駅看板の前で写真を撮っている妙な人は他にいませんでした
あ〜、恥ずかしかった(笑)
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754G大崎まで 854G大崎から |
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8:29 |
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山手線 |
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9:00 |
東京 |
★★東京★★
こちらも巨大ターミナル駅 山手線ホームと地下ホームでの撮影
都会人の無関心さの表れか、誰も気にもしてなかった
快速エアポート成田に乗っていよいよ千葉県に突入だ!
まだまだ元気だったため、鉄ちゃん指定席へ
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9:13 |
753F |
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総武本線 快速エアポート成田 |
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10:26 |
成田 |
★★成田★★
いよいよ千葉県に入った 極端に路線&人が減ってしまった
ここから成田線へと乗り換えるわけだが、
待っていた電車は横須賀旧型車両4両編成
乗ってきた電車が去るとき、車掌さんはわずかに微笑んでいた
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10:40 |
533M |
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成田線 |
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香取 |
★★香取★★
この時は、ただの通過駅となった
この駅の真髄を知るのは、この後約1時間後
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533M |
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鹿島線 |
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11:32 |
鹿島神宮 |
★★鹿島神宮★★
今回唯一の茨城県の駅 高架駅だった
向かい側は私鉄電車のホーム
予想はしていたけど、同じ電車で折り返し帰ることになる
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11:47 |
536M |
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鹿島線 |
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12:04 |
香取 |
★★香取★★
今回一番おどろいた駅であると思われる
無人駅はいいとして、問題は駅舎である
あれはどう見てもJR貨物のコンテナと思われるのだが
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12:22 |
443M |
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成田線 |
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松岸 |
★★松岸★★
とりあえず、ただの通過駅となった
香取・銚子間は座ることが出来なかったので、結構つらかった
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443M |
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総武本線 |
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13:02 |
銚子 |
★★銚子★★
総武本線の一番端っこである 終点の威厳を持っていた
次に乗る電車は特急しおさい6号だが、
成東までは各駅停車のため普通電車として乗車できる
とは言うものの、車内販売はしっかりとやっていました
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13:10 |
5358M |
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総武本線 しおさい6号 |
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13:59 |
成東 |
★★成東★★
これも驚きの駅です なんと0番線があります
いかにも後から付けて足した感じ丸出しです
でも、東金線は無いと困る路線です 地図を見れば一目瞭然
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14:28 |
650M |
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東金線 |
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14:45 |
大網 |
★★大網★★
乗り換え時間が長かったので、近くのジャスコ1階のモスで昼食
ここから千葉方向へ向かえば東京はすぐです
しかし、涙をのんで下り電車に乗る
特急ビューわかしおは乗り心地よかったです
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15:44 |
67M |
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外房線 ビューわかしお17号 |
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16:44 |
安房鴨川 |
★★安房鴨川★★
この駅名読めますか?「あわかもがわ」と読みます 勉強になりますね
内房&外房のつなぎ目の駅です
乗り換え時間が結構あったので、駅そばのジャスコへ行く
JR東日本様、是非ともジャスコ側にも改札口を作ってください
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17:35 |
2148M |
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内房線 |
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18:17 |
館山 |
★★館山★★
乗り換え時間1分という厳しさ しかし絶対に特急に乗らねば
向かいのホームで待つ特急ビューさざなみに乗車
ビューは乗り心地が良いので、大変好きです
車掌さん、指定席の切符チェックをお願いします
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18:18 |
24M |
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内房線 ビューさざなみ24号 |
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19:10 |
木更津 |
★★木更津★★
何となく東京が近づいてきた気がしました 目の前にはそごうがある
そのまま特急に乗っていれば東京はすぐなのに、久留里線へ
ある程度予想はできていたが、久留里線は電化されてなかった
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19:27 |
947D |
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久留里線 |
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20:07 |
久留里 |
★★久留里★★
思いっきり夜です 今回最後の写真撮影ポイントとなりました
乗ってきた人はみんな降りたのに、我々だけ同じ電車に折り返し乗車
地元の岩徳線を思い出す路線でした
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20:13 |
952D |
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久留里線 |
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20:56 |
木更津 |
★★木更津★★
いよいよ東京へ向けて帰るだけ
千葉エリアで大変お世話になった、横須賀旧型車両で千葉まで
房総半島一周は大変長かった 山手線の比じゃない
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20:59 |
2156M |
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内房線 |
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21:37 |
千葉 |
★★千葉★★
電車&路線数ともに増えてきた
隣のホームには各駅停車御茶ノ水行きが停車中
横須賀新型車両15両編成で東京へ向かう 都心部の電車だ〜!
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21:43 |
2020F |
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総武本線 |
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22:23 |
東京 |
★★東京★★
東京を出発して13時間、やっと帰ってきました
この後、地元まで帰らないと行けませんね 地元まで約1時間
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